這張“中國手刺”,習近平多次展示給外國政要_永春縣新聞

日期: 2019-08-17 閱讀: 61736

原題目:這張“中國手刺”,習近平多次展示給外國政要

央視網新聞:“早上6點02分和6點05分,C2581和C2002次動車組劃分從北京南站和天津站發出。”這個畫面泛起在8月8日的《新聞聯播》里有著特殊的意義。

8月8日,京津城際鐵路實行新的列車運行圖,再起號以350公里時速“開跑”,從北京南站至天津站之間列車運行時間壓縮至30分鐘,提速卻保持票價穩定,這進一步增強了同城效應,助推京津冀一體化生長。

作為中國首條設計時速350公里的高速鐵路,2008年8月1日京津城際開通運營,它標志著中國正式跨入高鐵時代,現在它已“奔跑”了整整10年。

10年間,京津城際鐵路發送游客2.5億人次,相當于將北京、天津所有常住生齒3600萬人運送了3個往返。

10年間,中國高鐵迅猛生長,已經建成“四縱四橫”運營網絡,“八縱八橫”計劃也在逐步完善。

2018年5月28日,習近平總書記在兩院院士大會講話中強調:“再起號高速列車邁出從追趕到領跑的要害一步。”中國高鐵不僅代表著“中國速率”,更續寫著我國高質量生長的新篇章,然而,它的意義并不僅限于此。

“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的手刺。”黨的十八大以來,習近平主席出訪的足跡廣泛六大洲,談的最多的互助項目之一就是高鐵。身為“中國故事第一解說人”,他歌頌中國高鐵是“走出去”“一帶一起”建設方面的“搶手貨”:“高鐵動車體現了中國裝備制造業水平。”

走進中國,多國政要訪華感受中國速率

京津城際鐵路開通運營以來,黨和國家向導人曾多次考察,對建設和運營結果給予充實一定。外國政要到訪中國,乘坐京津城際,感受中國速率已成為“必備”項目。

就在這個炎天,中國今年第二場重大主場外交運動——“上海互助組織成員國元首理事會第十八次集會”在青島舉行的前一天,習近平同俄羅斯總統普京配合乘坐高鐵從北京前往天津,出席中俄友好交流運動。

從央視獨家V觀視頻的同期聲中,可以清晰地聽到習近平向普京先容高鐵的時速、計劃等情形。普京表現坐火車有種浪漫的感受,習近平在攀談中,回應稱:“是的,現實上我現在很喜歡坐火車,火車照舊比力恬靜一點,再有它靈活性比力強一點。”

2018年6月8日,習近平向普京先容高鐵運行情形。(圖片來自視頻截圖)

視頻中有一個小細節引起海內外網友注重,當習近平指著電子屏幕說,“咱們現在最先跑到300(公里)啦”的時間,畫面聚焦到普京眼前的茶杯上,在300公里時速下仍紋絲未動,這個“魔術”一樣的事實,源自中國高鐵手藝的軌下基礎產物,它打破了外國手藝壁壘,具有我國完全自主知識產權,是中國高鐵走出去的主要手藝支持之一。

據中國鐵路總公司官網先容,10年來,先后有65個國家300余名政要,各種國際組織200余批次、5000多人考察體驗了京津城際鐵路。

德國總理默克爾早在2012年8月31日,就曾乘坐京津城際高鐵從北京前往天津,對于來自高鐵手藝大國的默克爾來說,中國的高鐵之旅讓她感受到了中國的快速生長。

2014年12月23日,泰國總理巴育訪華時代觀光了天下鐵路調理指揮中央,并體驗了京津城際列車。當列車時速到達306公里時,中方陪同職員約請巴育看顯示屏。“絲毫沒有感受,以為還挺慢,效果已經很快了。”巴育說,“我喜歡很快的速率。”

斯里蘭卡總統及夫人(圖片來自:國際在線)

“我是在習近平主席的建議下選擇乘坐高鐵的。”2015年3月28日,剛到場完博鰲亞洲論壇年會開幕式的斯里蘭卡總統西里塞納乘坐高鐵前往三亞。在途中他贊揚中國的高鐵高速、恬靜。“中國和斯里蘭卡的鐵路生長狀態差異較大,很興奮親自體驗了中國高鐵。”他說。

不知何時起,“高鐵一通轉換時空。火車一響黃金萬兩。”的說法最先盛行,這是高鐵效應的總結。中國高鐵在中國生長不外短短十年時間,卻給中國帶來天翻地覆的轉變。“同城效應”“小時生涯圈”“生長帶”相繼形成,讓高鐵在真正意義上拉近了我們的生涯圈。

生長不止,創新一直。未來3年內,我國智能高鐵將實現新的推進,2019年智能型“再起號”動車組將率先在京張高鐵投入運行;2020年,京雄城際鐵路將建成通車。

走出國門,“中國手刺”助力“一帶一起”朋儕圈

外國政要感受中國高鐵速率激情的同時,也拉近了國與國之間的時空距離。

追隨習近平主席出訪的足跡,不難發現談的最多的互助項目之一就是高鐵,他也曾多次在差別國際場所,親自先容中國高鐵的生長情形,給多國政要留下深刻印象。

近年來,隨著自身手藝水平提高和向導人的不停推介,中國高鐵“走出去”戰略逐步實行。

2018年7月24日,習近平和拉馬福薩配合觀光中南科技創新互助結果圖片展。(圖片來自:新華網)

就在今年7月24日下戰書,習近平對南非共和國舉行國是會見時,同拉馬福薩總統一起觀光了中南科技創新互助結果圖片展。走到反映中國科技結果的展板前,習近平主席向拉馬福薩總統先容說:“中國高鐵總里程已經到達2.5萬公里,占全天下的2/3。”拉馬福薩總統連連贊嘆。

2017年6月8日,習近平會見哈薩克斯坦,在觀光阿斯塔納專項世博會中國國家館時,他約請納扎爾巴耶夫總統“開高鐵”,試駕了展廳內的中國高鐵體驗艙。當屏幕上的中國G2017高鐵列車從古絲綢之路起點西安出發,經由蘭州、烏魯木齊、阿拉山口,一起飛馳到阿斯塔納時,全場響起熱烈的掌聲。

蒙內鐵路開通時,肯尼亞總統肯雅塔說:“122年來,肯尼亞人們有了新的鐵路,我們將掀開新的一章,謄寫未來100年肯尼亞的歷史。”

隨著“一帶一起”建設的推進,越來越多的鐵路在沿線各國建設,中國鐵路在美洲、非洲、亞洲、中東等地域落地生根。促進國家之間互聯互通的同時,也讓更多地域之間打破隔膜和沖突,越發精密地聯系在一起。

現在,中國高鐵已經拿下多個天下之“最”:成為天下上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最龐大的國家。據統計,中國高鐵已累計運輸游客83億人次,完成游客周轉量2.74萬億人公里。

中國鐵路承載著希望,給天下越來越多改變和驚喜的同時,也正在改變天下,讓天下變得更優美。中國需要高鐵,天下更需要高鐵。中國高鐵走出國門后,將給越來越多的國家帶去高鐵盈利。(文/田宏)

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文:陵武文董
編輯:密建北龍    

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